Baut adalah suku cadang yang paling banyak digunakan dalam mobil, dan banyak mekanik mobil dengan bercanda menyebut diri mereka sebagai "sekrup internal". Jika Anda melihat lebih dekat isi baut, Anda akan menemukan bahwa baut datang dalam berbagai bentuk dan memiliki nomor yang berbeda pada bautnya. Apa artinya semua ini? Hari ini kita akan membahas ilmu baut mobil.
Menurut arah putaran utas: Ada dua jenis: utas kiri dan utas kanan. Sebagian besar utas adalah utas kanan, dan beberapa bagian khusus menggunakan utas kiri.
Menurut jumlah utas, itu dapat dibagi menjadi utas tunggal, utas ganda dan tiga utas, di antaranya utas tunggal terutama digunakan untuk koneksi, dan utas lainnya terutama digunakan untuk transmisi.
Menurut bentuk utasnya, dibagi menjadi utas segitiga, utas persegi panjang, utas trapesium, dan utas zigzag. Diantaranya, utas segitiga memiliki kinerja penguncian diri yang baik, dan gigi ulir memiliki kekuatan tinggi. Mereka biasanya digunakan untuk koneksi dan menggunakan rentang utas terluas.
Menurut nada, dapat dibagi menjadi dua kategori: gigi kasar dan gigi halus. Benang bergigi kasar adalah benang dasar, dan benang bergigi halus memiliki kekuatan sekrup yang tinggi, tetapi kekuatan gigi benang lebih rendah daripada benang bergigi kasar, yang biasanya digunakan untuk fitting pipa berdinding tipis, bagian poros dan penyetelan bagian dari mekanisme presisi. Ketika diameter sekrup lebih besar dari 70mm, hanya benang bergigi halus yang dapat digunakan.
Bahasa inggris
中文简体
